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13款水冷的12个优点

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发表于 2013-9-7 21:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
新的水冷R1200GS已经上市时间不短了,我们开心看到它不仅仅保留了原来的越野能力,而且看起来好像更强了。
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17万辆的R1200GS 全球销量很能说明宝马对越野旅行的理解。这次新的R1200GS相对之前不仅仅是针对皮毛的改动,可以说是彻头彻尾的升级。

我们开发部的人聚在一起把车子研究了个透,列出了比较突出的能够让人耳目一新和激动的理由如下。


一、更好的稳定性
得益于更紧凑的引擎和传动系统,在保持轮距不变的情况下,工程师可以把后摇臂延长提升特别是越野路况的稳定性。
二、湿式离合
在湿式离合和6速变速箱上传来的换挡感觉非常不错。离合操作相当轻松。说远一点,现在只要拆开前边部分就可以更换离合。而不像以前非得要把车子拆成前后两半才可以更换老式的两片干式离合片。
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三、单手调节风挡
这个创新的设计让你可以用单手去拧风挡调节旋钮来调整风挡的角度,得以在坏天气的时候得到最大的保护和减少气流冲击
四、排气移到右侧
也许大家已经注意到了,在老款车上,很多骑手一天下来,裤子上就会有被烫烧的痕迹。同时,在车辆停下来的时候,大家都是在车的左侧来进行各种操作的。基于这点考虑,设计团队决定把排气放在另外一边。这可不是我说的,是Hans Blesse 宝马北美总部的老大,同时也是新水鸟开发部的老总说的哦。
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五、更低的入门价格
新的R1200GS的基本款价格要比之前的老款低不少。只是更多装备会作为附加选项供车主选择。
六、电子巡航系统
太好了,真的是旅行利器!尤其是做长途旅行的骑士!懂的自然懂!

七、LED头灯
这是世界上第一款带LED头灯的摩托车,这个头灯同时也集成了日间行车灯。
八、半主动减震
新的R1200GS装备了之前在HP4赛车上使用的半主动减震。这个动态电子调节减震不仅仅能让车手选择骑行特性,并且同时会在一秒钟内监控前后轮的状态100次,并随时自动调整减震来配合路况。

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九、更强的动力
新的水冷引擎可以在6500转时输出123匹马力和92-英尺的扭力,使得在铺装路面上的行驶令人激动不已。
另外新的水冷引擎相比之前的引擎能达到6%的燃油经济性。声音也听起来很舒服!
十、模式一键调节
2013R1200GS 5中驾驶模式(雨天,公路,动态,越野和专业越野),同时配备的ASCABSDDC更使得它如虎添翼。这种配置让骑士能够在骑乘中一键控制和调整驾驶模式。值得一提的是,专业越野模式能让你的后轮在需要的时候烧胎或者抱死,但前轮仍保留一部分防抱死功能。

十一、更窄的车身
更窄的车身中部让驾驶更加轻松,操控感大幅提升。
十二、感觉更轻
重心的降低和配备动弹阻尼控制,即使在实际重量上并没有减轻。但是仍然宝马成功地让骑手感觉车辆更加轻快。我们的老板在马达加斯加骑行了超过4000英里后说:“新的R1200GS感觉比之前的老款轻了不止100磅。虽然实际重量没有变多少”。

发表于 2013-9-8 02:48 | 显示全部楼层
顶起,很强大~!
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发表于 2013-9-11 08:49 | 显示全部楼层
学习了,万哥以后多给我们上点资料
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发表于 2013-10-10 08:01 | 显示全部楼层
纠结啊什么时机入手大贸好呢
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